조종면 리깅은 조종면이 중립을 기준으로 규정된 변위 범위 내에서 조종 입력과 동기화되어 움직이도록 조종계통을 조정하는 절차이다.
상용(COTS) 구동기를 적용하면 감속기를 신규 개발할 수 없어 최적 감속비를 선택할 수 없다.
힌지모멘트 요구도는 양보할 수 없는 제약이다. 링키지 비율은 그 요구도를 만족시키려고 정해지고, 비선형성은 그 대가로 따라온다.
조종면을 일정한 5°씩 움직이는 동안 구동기가 얼마나 도는지 보면, 같은 각도를 내는 데 필요한 구동기 변위가 구간마다 다르다.
리깅은 절차의 복잡성을 줄이기 위해 중립에서 링키지 길이를 맞추는 방식으로 수행되는 경우가 많다.
항공기에 이미 기운용 중인 통합 점검 장비만으로 전 조종면 리깅을 단일 소프트웨어 환경에서 수행하고, 그 결과를 FCC 입력 형식의 JSON 파일로 자동 생성하는 웹 기반 도구를 개발한다.
개발 도구는 단일 HTML 파일로 구성된 웹 응용 소프트웨어로서, 별도의 서버나 설치 과정 없이 통합 점검 장비에 탑재된 브라우저 환경에서 즉시 실행된다.
{
"ELV_LI": {
"FCA_RIG": [ a₃, a₂, a₁, a₀ ],
"FCA_RIG_REVERS": [ a₃, a₂, a₁, a₀ ]
},
"ELV_LO": { … },
"RUD_L": { … },
// 8개 조종면 전체
}
산출된 계수는 FCC 적재 순서에 맞춘 JSON 파일로 자동 생성되고, 통합 점검 장비를 통해 FCC에 직접 업로드되어 종래의 수기 입력 과정을 완전히 대체한다.
상용 구동기를 적용해 실제 운용 중인 FBW 항공기를 대상으로 검증을 수행하였다.
기존 방식은 8개 조종면 각각에 대해 점검창 개방부터 폐쇄까지의 단계가 반복되었으나, 개발 도구를 활용하면 통합 점검 장비 1회 연결과 데이터 입력, JSON 생성·업로드만으로 전체 리깅이 완료된다.
| 단계 | 기존 방식 (전용 점검보드) | 개발 도구 활용 |
|---|---|---|
| 1 | 점검창 개방 (×8) | 통합 점검 장비 연결 (×1) |
| 2 | 전용 점검보드 연결 (×8) | 웹 소프트웨어 기반 구동 및 데이터 입력 |
| 3 | 변위 측정 및 계산 (×8) | 웹 소프트웨어 기반 자동 회귀분석 · 파일 생성 |
| 4 | FCC 수기 입력 (×8) | 파일 업로드 |
| 5 | 전용 점검보드 분리 (×8) | — |
| 6 | 점검창 폐쇄 (×8) | — |